Zylinderbeschichtung & Reparatur

MotoPlate.
Zylinder beschichten & reparieren.

Nicasil-/Nickel-Siliziumkarbid-Zylinderbeschichtung für 2-Takt- und 4-Takt-Motoren. Wir bearbeiten Zylinder für Motocross, Enduro, Motorrad, Kart, Roller und Oldtimer – inklusive Prüfung und Reparatur beschädigter Dichtflächen mit Aluminium-WIG-Schweißen.

Klare StaffelpreiseAbhängig vom Bohrungsdurchmesser.
Aluminium-WIG-SchweißreparaturReparatur beschädigter Dichtflächen und weiterer schweißbarer Bereiche nach Prüfung.
Einfach einsendenFormular ausfüllen und beilegen.
Beschädigte Zylinderlaufbahn vor der Zylinderbeschichtung

Fertig beschichteter Zylinder

Beispiel einer fertig bearbeiteten Zylinderlaufbahn nach der Beschichtung.

Fertig beschichteter Motorrad-Zylinder – MotoPlate Zylinderbeschichtung

Zylinderbeschichtung für 2-Takt & 4-Takt

Verschlissene oder beschädigte Aluminiumzylinder müssen nicht automatisch ersetzt werden. Eine neue Nickel-Siliziumkarbid-Beschichtung stellt die belastbare Zylinderlaufbahn wieder her.

Motocross & Enduro

Zylinder beschichten und instandsetzen für MX- und Enduro-Motoren, z. B. KTM, Husqvarna, GASGAS, Yamaha, Kawasaki, Honda und Suzuki.

Motorrad & Roller

Zylinderbeschichtung für Straßenmotorräder, Sportmotoren, Mopeds und Roller – für 2-Takt- und 4-Takt-Anwendungen.

Kart & Rennsport

Instandsetzung beschichteter Aluminiumzylinder für Kart, Supermoto und weitere hoch belastete Rennmotoren.

Oldtimer & Spezialzylinder

Auch seltene oder nicht mehr lieferbare Zylinder können nach technischer Prüfung für eine Neubeschichtung oder Reparatur geeignet sein.

Nicasil-Zylinder neu beschichtenNickel-Siliziumkarbid-Laufbahn für verschlissene oder beschädigte Aluminiumzylinder.
Zylinder reparierenBeschädigungen werden vor der Beschichtung geprüft und, soweit technisch möglich, instandgesetzt.
Dichtflächen reparierenReparatur beschädigter Dichtflächen mit Aluminium-WIG-Schweißen nach Prüfung.

Preise nach Bohrung

Die Preisstaffel richtet sich nach dem Zylinderdurchmesser. Zusätzliche Reparaturen werden bei Bedarf berücksichtigt.

32–42 mm
kleine Zylinder
159 €
43–52 mm
z. B. KTM SX 65 / SX 85
169 €
53–65 mm
z. B. KTM SX 125
209 €
66–72 mm
z. B. KTM EXC 250 / 300
239 €
73–90 mm
große Bohrungen
289 €
Aluminium-WIG-Schweißreparatur bei Bedarf
Reparatur von beschädigten Dichtflächen, Ausbrüchen und weiteren schweißbaren Bereichen nach Prüfung.
+ 75 €

So läuft der Auftrag ab

Einfach, nachvollziehbar und ohne unnötigen Papierkram.

1

Formular ausfüllen

Marke, Modell, Baujahr, Hubraum und gewünschte Arbeiten eintragen.

2

Zylinder beilegen

Formular zusammen mit dem Zylinder sicher verpacken.

3

Prüfung & Bearbeitung

Zustand und möglicher Zusatzaufwand werden geprüft und bei Bedarf abgestimmt. Die Bearbeitungszeit beträgt in der Regel ca. 4 Wochen.

4

Rückversand

Nach der Bearbeitung geht der Zylinder an die angegebene Rücksendeadresse zurück.

Typische Schadensbilder

Verschleißspuren, Laufbahnschäden und Reparaturstellen lassen sich je nach Zustand instandsetzen.

Auftragsformular zum Ausdrucken

Das Auftragsformular enthält Felder für Kundendaten sowie Marke, Modell, Baujahr, Hubraum, Bohrung, Schadensbild und gewünschten Arbeitsumfang. Ausfüllen, ausdrucken und dem Zylinder beilegen.

Formular öffnen

Bearbeitungszeit

Die Bearbeitungszeit beträgt in der Regel ca. 4 Wochen ab Wareneingang. Bei aufwendigeren Reparaturen, Schweißarbeiten oder saisonal hoher Auslastung kann sich die Bearbeitungszeit verlängern.

Frage vor dem Versand?

Bei stark beschädigten Zylindern empfiehlt sich vorab ein Foto der Schadstelle. Sende uns vorab gern Fotos der Schadstelle per E-Mail oder WhatsApp, wenn du unsicher bist, ob eine Reparatur möglich ist.

Impressum

Angaben gemäß § 5 DDG.

Datenschutz

Hinweise zur Verarbeitung personenbezogener Daten auf dieser Website.

1. Verantwortlicher

MX-Shop Ihle
Reitzenhainer Str. 31c
09496 Marienberg
Telefon: 0174 9279725
E-Mail: info@mxshop-ihle.de

2. Hosting und Server-Logfiles

Beim Aufruf dieser Website werden durch den Hostinganbieter technisch erforderliche Verbindungsdaten verarbeitet. Dazu können insbesondere IP-Adresse, Datum und Uhrzeit des Zugriffs, aufgerufene Seite, Browsertyp und Betriebssystem gehören. Die Verarbeitung erfolgt zur sicheren und zuverlässigen Bereitstellung der Website auf Grundlage von Art. 6 Abs. 1 lit. f DSGVO.

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4. Kontaktaufnahme

Wenn Sie uns telefonisch oder per E-Mail kontaktieren, werden die von Ihnen übermittelten Daten ausschließlich zur Bearbeitung Ihrer Anfrage und zur Durchführung eines möglichen Auftrags verarbeitet. Rechtsgrundlage ist Art. 6 Abs. 1 lit. b DSGVO, soweit die Kommunikation der Vertragsanbahnung oder Vertragsdurchführung dient, ansonsten Art. 6 Abs. 1 lit. f DSGVO.

5. Auftragsformular

Das auf dieser Website bereitgestellte Auftragsformular wird ausschließlich lokal im Browser dargestellt und ausgedruckt. Durch das Ausfüllen des Formulars auf dieser Seite werden keine Formulardaten automatisch an uns oder an Dritte übertragen.

6. Speicherdauer

Personenbezogene Daten werden nur so lange gespeichert, wie dies zur Bearbeitung Ihrer Anfrage, zur Vertragsabwicklung oder aufgrund gesetzlicher Aufbewahrungspflichten erforderlich ist.

7. Ihre Rechte

Sie haben im Rahmen der gesetzlichen Voraussetzungen insbesondere das Recht auf Auskunft, Berichtigung, Löschung, Einschränkung der Verarbeitung, Datenübertragbarkeit und Widerspruch. Außerdem besteht ein Beschwerderecht bei einer zuständigen Datenschutzaufsichtsbehörde.

Zylinder beschichten – für 2-Takt & 4-Takt Motoren

Wir bieten die Neubeschichtung und Reparatur von Aluminiumzylindern für Motocross, Enduro, Motorrad, Kart, Roller und Oldtimer an. Die verschlissene oder beschädigte Laufbahn wird fachgerecht aufgearbeitet und mit einer widerstandsfähigen Nickel-Siliziumkarbid-Beschichtung versehen. Das ist besonders nach Kolbenfressern, Riefen, Verschleiß oder Schäden an der Zylinderlaufbahn interessant.

Bearbeitet werden unter anderem Zylinder von KTM, Husqvarna, GASGAS, Kawasaki, Yamaha, Honda und Suzuki sowie weiteren Herstellern – von kleinen 50/65/85-cm³-Motoren über 125/150 cm³ bis zu 250/300 cm³ und größeren 4-Takt-Motoren. Entscheidend für den Preis ist die tatsächliche Bohrung; die gültige Staffel findest du oben in der Preisübersicht.

Zylinder reparieren statt ersetzen

Ein beschädigter Zylinder muss nicht automatisch ersetzt werden. Je nach Schadensbild können Laufbahn und Aluminiumgrundkörper instand gesetzt und anschließend neu beschichtet werden. Auch beschädigte Dichtflächen können mit Aluminium-WIG-Schweißen repariert und für die weitere Bearbeitung vorbereitet werden. Notwendiger Schweißaufwand wird entsprechend der Preisangabe berechnet.

Vor Beginn der Arbeiten wird der eingesandte Zylinder geprüft. Bei außergewöhnlichen oder nicht wirtschaftlich reparierbaren Schäden stimmen wir das weitere Vorgehen mit dir ab.

Zylinder zur Beschichtung einsenden

Das Auftragsformular ausfüllen, ausdrucken und zusammen mit dem gereinigten Zylinder einsenden. Für 2-Takt-Zylinder findest du den wichtigen Hinweis zur Auslasssteuerung / zu den Schiebern direkt im Auftragsformular. Die reguläre Bearbeitungszeit beträgt ca. 4 Wochen ab Wareneingang; bei zusätzlichem Reparatur- oder Schweißaufwand kann sie abweichen.

Häufige Fragen zur Zylinderbeschichtung

Was kostet es, einen Zylinder neu beschichten zu lassen?

Der Preis richtet sich nach der Zylinderbohrung. Unsere Staffel beginnt bei 159 € für 32–42 mm. Zusätzliche Reparaturen oder Schweißarbeiten werden entsprechend der angegebenen Leistungen berechnet.

Wie lange dauert eine Zylinderbeschichtung?

Die Bearbeitungszeit beträgt in der Regel ca. 4 Wochen ab Wareneingang. Bei umfangreichen Reparaturen kann sich die Bearbeitungszeit verlängern.

Kann ein Zylinder nach einem Kolbenfresser repariert werden?

Viele Zylinder mit Riefen oder Schäden nach einem Kolbenfresser können aufgearbeitet und neu beschichtet werden. Ob eine Reparatur möglich und wirtschaftlich ist, hängt vom konkreten Schadensbild ab.

Welche Zylinder können beschichtet werden?

Wir bearbeiten Zylinder für 2-Takt- und 4-Takt-Motoren, unter anderem aus Motocross, Enduro, Motorrad, Kart, Roller und Oldtimer.

Können beschädigte Dichtflächen repariert werden?

Ja. Je nach Schaden können beschädigte Aluminium-Dichtflächen mittels Aluminium-WIG-Schweißen instand gesetzt werden.

Muss ich bei einem 2-Takt-Zylinder die Auslasssteuerung ausbauen?

Die Hinweise zur Anlieferung, Auslasssteuerung / Schiebern sowie Stahlhülsen und Passstiften stehen direkt im Auftragsformular. Demontage und Montage können wir gegen Aufpreis nach Aufwand übernehmen.

MotoPlate – Zylinderservice aus Marienberg

MotoPlate ist der Zylinderservice von MX-Shop Ihle in 09496 Marienberg. Unser Angebot richtet sich an Privatfahrer, Motorsportler, Werkstätten und Händler, die einen beschädigten oder verschlissenen Zylinder fachgerecht aufarbeiten lassen möchten. Fragen zum Schadensbild oder zur Einsendung beantworten wir telefonisch unter 0174 9279725 oder per E-Mail an info@mxshop-ihle.de.